La edición 44° del Rally Dakar está por comenzar. El desierto de Arabia Saudita recibe a pilotos de todas partes del mundo para una competencia extrema.
El próximo 2 de enero comenzará la prueba mas difícil del planeta. Por tercer año consecutivo se realizará en los desiertos de Arabia Saudita. Si bien el 1 de enero se hará un pequeño prólogo de 19km para determinar el orden de salida, será el día 2 cuando la carrera comience oficialmente en la ciudad de Jeddah. Serán 12 etapas con una jornada de descanso, pasando por distintas ciudades hasta completar el rulo y llegar nuevamente a Jeddah.
Desde hace unos años muchas marcas empezaron a optar por el uso de nuevas formas de alimentación para sus vehículos. El Dakar fue una de las competencias pioneras en permitir el uso de autos eléctricos dentro de la competencia. De esta manera, las terminales han encontrado dentro del Dakar, una buena oportunidad para mostrar sus vehículos del futuro.
Autos
El caso principal es el de Audi, que para este 2022 realizo una apuesta fuerte y desarrollo el Audi RS Q e-tron que cuenta con un sistema de propulsión eléctrico con convertidor de energía. Tres motores eléctricos y uno a combustión que le da electricidad a las baterías y con ello intentar pelearle de igual a igual a los autos con motores tradicionales. Para este gran desafío, Audi alisto 3 vehículos que serán pilotados por Stephane Peterhansel (ganador de 14 Dakar), Carlos Sainz (ganador de 3 ediciones) y a Mattias Ekstrom (ex campeón mundial de rallycross).
Toyota será el principal candidato con sus Hilux 4×4 conducidas por el príncipe catarí Nasser Al-Attiyah (3 Dakar ganados) y Giniel De Villiers. Sebastian Loeb volverá por la victoria luego de subirse a dos podios. Será su segundo año con el buggy BRX Hunter impulsado con motor Ford que debuto el año pasado. El francés múltiple campeón de Rally tendrá como compañero de equipo al argentino Orlando Terranova. También dentro de la categoría se destaca la presencia de Cyril Despres, ganador de 5 Dakar en Motos, ahora con un Peugeot 3008 propulsado por hidrógeno.
Motos
En las motos aparece la competencia mas fuerte entre las distintas marcas. La noticia del 2021 fue la salida del argentino Kevin Benavides, campeón vigente del Dakar, de Honda para pasar a KTM. Con esta gran incorporación, la firma australiana se prepara para volver a quedarse con la corona luego de no poder conseguirla en los últimos años. Para ello, además del salteño, alineara a Toby Price y Mathias Walkner.
Honda saldrá a la caza para retener el título y pondrán en el desierto cuatro unidades de la CRF 450 conducidas por Quintanilla, Brabec, Barreda Bort y Cornejo. En la lucha también intentara meterse Yamaha con Van Beveren como piloto principal y un desarrollo constante que lo viene acercando a la victoria edición tras edición.
Bajo la órbita de KTM, correrán otros equipos satélites como GasGas con Sam Sunderland como cabeza y Husqvarna que contara con Luciano Benavides, hermano de Kevin, dentro del equipo. Otro argentino que aparece para meterse en el lote de arriba es Franco Caimi a bordo de una Hero.
Cuatriciclos
Argentina es fuerte en quads. En 2021 el título se vino para nuestro país de la mano de Manu Andujar, que para esta edición lucirá el numero 1 y aparece como el gran candidato para quedarse nuevamente con la victoria. Además, el de Lobos, viene de ganar el Rally de Marruecos, que sirve como preparatoria para el Dakar.
Camiones
En las bestias, los rusos de Kamaz son los favoritos a seguir con su dominio total. En los últimos años nadie pudo derrotarlos y todo se encamina a que Sotnikov, Shibalov, Nikolaev y Karginov peleen por la victoria. La marca MAZ que podía darle pelea no estará presente ya que no fue aprobada su participación. Dentro de los “gigantes” se destaca la participación del chileno Ignacio Casale, campeón en quads, y del argentino campeón de Turismo Carretera Juan Manuel “Pato” Silva que luego de varias participaciones en la prueba, esta edición estará a bordo de un MAN del equipo Puma Energy siendo esta su primera incursión en los camiones.
De Pekin 2008 a Paris 2024, experiencias que no son las mimas pero que están bañadas en oro. Juan Curuchet y José Torres están unidos por el deporte sobre dos ruedas. Aunque son diferentes diciplinas ambos tuvieron la posibilidad de vivir las Olimpiadas desde adentro y escuchar el himno en lo más alto del podio.
En esta ocasión el apoyo de Curuchet, junto a otros medallistas argentinos como Santiago Lange y Paula Pareto, fueron clave para la delegación argentina. Una vez retirados del alto rendimiento, los atletas, trabajan unidos para trasmitir el legado y mejorar las condiciones del deporte olímpico.
“El – José Torres – me dijo medalla o yeso”
¿Como viviste los Juegos Olímpicos desde adentro?
En particular en este juego, comparado con los otros que estuviste, como lo viste?
“De los 9 Juegos Olímpicos que estuve este no me gustó, por lo que sienten los atletas”
Te vimos acompañando a “Maligno” Torres, ¿como fue el momento de la final?
Se está cerrando un ciclo de varios deportistas, sobre todo en los deportes grupales. ¿Como crees que impacte el recambio, que crees que se venga para la delegación?
¿Que crees que te enseño el deporte y que le dejaste vos a tu diciplina?
¿Como ves la financiación/organización del deporte actualmente y la factibilidad de desarrollar una carrera deportiva en el país?
“Todos los dirigentes tendremos y tendrán que luchar porque nuestros atletas tengan las cosas para cumplir sus sueños. Que cuando vos estés frente a un rival la diferencia sea que el otro sea mejor y no porque tenga mejor infraestructura”
La despedida de “Los Pumas” de los Juegos Olímpicos estuvo cargada de emociones. Gastón Revol, emblema del equipo, jugó su ultimo partido vistiendo la albiceleste tras una larga trayectoria. El jugador cordobés estuvo presente en tres olimpiadas y fue medallista de bronce en Tokio 2020+1. Además presenció más de 100 fechas del circuito Seven teniendo grandes actuaciones; con lo cual su salida no significa una solo despedida, sino que se convierte en un antes y un después en la selección de rugby argentina.
“Ya no tenia más nada para darle al equipo, porque no tenia más energía. Fueron muchos años, mucho tiempo, mucha energía puesta en este equipo”