Motores
Santiago Braida: "Sentarme arriba del auto me completa, soy una parte más del auto"
Santiago Agustín Braida un piloto cordobés que a sus 22 años realizó su debut en el regional en Sinsacate compitiendo en la categoría A/5 con un Fiat uno. De la mano de su navegante Juan Brada coronaron su primera carrera con un gran triunfo “superamos las expectativas y creo que eso fue lo fundamental”.
La carrera comenzó el sábado 3 de Agosto, este día fue la rampa de largada y los dos tramos, que se repitieron tres veces, se concretaron el domingo. La jornada se retrasó por algunos inconvenientes con propietarios de campos en la zona de San Lorenzo y también a causa de un accidente.
Braida nos cuenta que su preparación fue escasa: “no tuvimos mecánico, fuimos muy a pulmón”. Se adentraron en una competencia con elementos prestados y muy poca práctica. Sin embargo, no olvida la pasión y la adrenalina que le causo su primera carrera y remarcó: “sentarme arriba del auto me complementa, yo soy una parte más del auto”.
Tras su primera victoria en un ámbito con el que sueña desde niño, se propone llegar “lo más alto que se pueda”. Nos cuenta que en este momento lo ve como un hobbies pero desea profesionalizarlo y mejorar las condiciones tanto las de su auto como las de el mismo “sé que puedo exprimir un poquito más mis capacidades”.
Ya que luego de su debut consagrado la siguiente carrera el vehículo sufrió un inconveniente. Y se vio obligado a retirarse. Próximamente veremos a este corredor el 28 de Septiembre en La Rioja, poniendo a punto el auto y consiguiendo los elementos faltantes para poder competir.
Redacción y entrevista: Luciana Suarez.
Edición: Aline Costa Penha.
GOLANDPOP llegó a la Fórmula 1. La gran analogía entre autos y animales en tierras australianas.
Comenzó el Grand Prix de Australia 2024 con pruebas y clasificaciones de las categorías de Fórmula. Desde 1996 esta competencia atrae a miles de espectadores a la ciudad de Melbourne, este año las entradas se agotaron casi 3 meses antes de la fecha de comienzo.
Durante la primer salida a pista de la máxima categoría Leandro Norris lideró con 1.18.564. En la segunda comandó Ferrari con Leclerc a la cabeza. El favorito, Verstappen, quedó segundo en ambas oportunidades, pero es solo el día de prueba, mañana flamearán las banderas en serio. Por el lado de Williams, perdió un auto tras el accidente que tuvo Albon y no podrá reponer el chasis.
En la Fórmula2, Franco Colapinto no tuvo el mejor desempeño a la hora de la clasificación. El argentino largará nuevamente desde el puesto 13.
Tierra de velocidad
Los emús son criaturas muy distintivas y conocidas por su increíble velocidad y apariencia única. Su anatomía está específicamente diseñada para convertirlos en una de las aves más rápidas y ágiles del mundo. La fisonomía de su cuerpo son algunas de las características que hacen a la dinamicidad de esta ave.
Pero, ¿por qué hablamos del emú?. Bueno, allí viene la analogía. El diseño único de los autos de Fórmula los hace ser los animales tecnológicos más veloces. Estas máquinas en conjunto con un equipo de especialistas en mecánica y pilotos conforman un espectáculo de adrenalina y potencia que captura los ojos del mundo.
Patas grandes como el emú, huesos livianos como el emú, resistencia como el emú, la tecnología no es casualidad, la naturaleza enseña al hombre a probar nuevas técnicas. Ambos siguen el instinto, sea 370km/h como los autos o 70km/h como los emús, su eficiencia y agilidad los hace asombrosos.
Entonces, ¿los autos de carrera son como los emus en las pistas o los emus son los autos de carrera de la pradera?.
Fotografias: F1
